藏在“杂费”里的目的港成本
目的港杂费（THC、文件费、换单费、代理费）
拆单费、分拣费、派送费
第一项：目的港港口费用——别只看“杂费”一个数
巴士拉港的官方港口费（Port Charges）和码头操作费（THC）是分开收的
改单费或换单操作费（COD Fee）
第二项：伊拉克强制清关税费——低报被查的风险成本
最低限价（Reference Price）
关税税率本身
最终补税和罚款还是要货主埋单
第三项：高风险附加费——战争险不只是“有没有”的问题
战争险（War Risk Surcharge）与紧急风险附加费（ERS）
巴斯港的战争险费率近半年波动明显，正规做法是单列出来，随船公司月度调整。
第四项：滞箱费与超期堆存费——巴士拉最容易“拖”出来的成本
整柜免费用箱期（Free Time）通常只有7天，拼箱更短
截关截单没有提前确认
| 费用项目 | 拼箱（按立方/票） | 整柜（按柜） |
|---|---|---|
| 目的港港口杂费 | 约 CNY 800-1500/票 | 约 USD 350-600/柜 |
| 伊拉克清关预扣 | 货值的 10%-30% 不等 | 货值的 10%-30% 不等 |
| 战争险/高风险附加 | 约 USD 20-50/立方 | 约 USD 500-1200/柜 |
| 滞箱费/堆存费 | USD 20-50/立方/周 | USD 40-100/柜/天 |
整柜和拼箱，算账逻辑完全不同
拼箱货的重点是目的港杂费按票收、按立方收，项目多而杂
整柜货的关节在于滞箱费和高风险附加费
杰贝阿里的目的地费用相对透明，巴士拉则充满议价空间和附加项目
如何做到心里有数
海运费+目的港杂费+清关预扣税费+战争险附加费
中国到巴士拉海运税费
在伊拉克线，便宜的不一定贵，但模糊的报价单一定最贵
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