“目的港免柜期只有4天，船后天到，货代会帮我申请延长吗？”这是上周一位做建材出口的客户发来的消息。他没问“中国到达曼海运多久”，因为报价单上写得清清楚楚：
18天
报价单上的18天，远不是全部
| 路径 | 海上航程 | 起运港操作 | 目的港操作 | 总计（约） |
|---|---|---|---|---|
| 直达船（华南—达曼） | 16–18天 | 3–5天 | 2–4天 | 21–27天 |
| 转船（经杰贝阿里中转） | 20–24天 | 3–5天 | 3–5天 | 26–34天 |
| 拼箱（含集货+拆箱） | 18–22天 | 5–7天 | 3–5天 | 26–34天 |
“中国到达曼海运多久”这道题的答案，不是一个固定数字，而是一个区间。
时间都耗在哪：三个容易被忽略的环节
3–5个工作日
杰贝阿里是中转大港，班次密、船期多；达曼直达船频率低，很多时候要先到杰贝阿里再转驳
电子清关与物理查验并行
沙特的SABER认证（针对机械、建材等品类）在出发前就必须办好
不同的货，时间账要分开算
2–3天的查验缓冲
7–14天
集货时间通常比整柜多出2–3天
船公司对危险品的订舱审核一般是4–7个工作日
加钱催，到底有没有用
更快一班的直达船
目的港加急清关
从转船状态改成直达航班
单证完全合规、SABER认证已办好
风险提示：“改港改单”不是加钱就能马上解决的。船舶开航后改目的港，需要船公司总部审批，通常耗时2–4个工作日，且会产生改港费，建议在截关前把所有信息核对完毕。尤其是中转船，开船后改港的操作窗口非常短。
船还没开出起运港
下一班船期
DDP与目的港费用：时间也是成本
目的港代理的操作时间
6–7小时车程
发票金额和品名描述
发货端单证做得越细，目的港就越省时间
核对这张时间账，再决定要不要加速
起运港操作时间（3–5天）+ 海上航行时间（16–24天）+ 目的港清关提柜时间（2–4天）
多预留3–5天
把这三个问题在订舱前问清楚，比到港前加钱催有用得多
相关推荐