别只看中东海运费！家电整柜报价单里，这3项费用最容易被加码

上周处理一票家电40HQ整柜到杰贝阿里，客户转来两份报价单。海运费一个报3200美元，一个报2800美元，看起来后者便宜不少。但把费用明细拉出来一对比，文件费、舱单申报费、目的港DTHC三项加起来，报价低的那家反而总成本多出400多美元。中东海运费不是不能比，而是不能只比海运费。

拆开报价单逐项核对，家电整柜到杰贝阿里的报价里，最容易做手脚的是这三处：舱单申报费、目的港码头操作费、张冠李戴的红海附加费。每一项单独看只贵几十到几百美金，合在一起就悄悄吃掉一大块利润。

第一处：舱单申报费，名目最乱

去杰贝阿里的柜子，船公司按规定会收取AMS或ACI舱单申报费，货代代收代付本无可厚非。但低价海运费报出来以后，有些货代在这笔费用上玩出三重花样——先收一笔30-50美元的“舱单费”，再收一笔“电放费”或“换单费”，最后还可能加一栏“截关截单补料费”。

实际行情中，AMS申报费一般在25-35美元/票，且很多船公司已包含在本地杂费里。正常截关截单前完成补料，根本不存在“超期补料费”这一说。看到报价单上同时出现“舱单费”和“换单费”两项，基本可以判定是重复收费。

核对方法：

第二处：目的港DTHC，容易蒙混过关

DTHC是目的港码头操作费，到杰贝阿里按柜收取，当前市场参考区间约20GP：200-250美元，40HQ：280-320美元。低价海运费是吸引眼球的钩子，目的港DTHC标高30%-40%才是真正回血的地方。

更常见的手法在DDP双清到门订单里：目的港费用打包成笼统的“清关派送费”，拆箱费、仓储费、清关费用混杂在一起。家电产品尺寸偏大、件数多，到了港区发现超尺寸或者超重，临时加收“拆箱困难费”“超长附加费”，货主毫无还手余地。哈马德港和达曼港的DTHC标准与杰贝阿里不同，不能用同一套费率去套。

核对方法：

第三处：红海附加费，张冠李戴

这一处最容易迷惑人。货到杰贝阿里，走的是波斯湾航线，根本不需要经过红海。但近期红海局势导致部分航线绕行，船公司对经过红海的航线加收绕航附加费，一些货代顺手把这个名目加到波斯湾航线的报价单上，一柜加价400-800美元。

分辨方法很简单：目的港是杰贝阿里、达曼、哈马德港，走波斯湾，任何“红海附加费”“RSC”“绕航附加费”都属于乱收费。只有目的港是吉达、索赫纳等红海港口，这项费用才说得通。本季度不少客户拿着所谓“红海附加费”来问，一查船名航次，走的根本是波斯湾航线，纯粹是信息差套利。

下单前，按这张清单逐项过一遍

• 海运费是不是含THC、文件费？报“全含”价，不要只报海运费。
• 截关截单时间明确到几号几点，晚补料是否收费、收多少。
• 目的港DTHC、清关费、派送费必须分项列出，不接受打包价。
• 报价单上凡是出现“RSC”“绕航附加费”而目的港在波斯湾沿岸，直接要求删除。
• 改港改单费率提前问清——家电到港后临时改吉达或达曼，费用差距可能超过500美元。

一票家电到中东海运，利润本来就不厚，报价单上每一个加粗的数字都值得多看两眼。当前运价波动频繁，订舱前让货代提供最新中东海运费和目的港费用确认表，把上述三项费用逐条核实，再签字确认。省下的都是净利润。

吴标洪中东海运笔记

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