一份大型设备出口中东海运截单前的到付账单拍在桌上，上面列着七八项附加费，很多货主扫一眼就签字付款了。但同样是在杰贝阿里或者达曼的航线上，有些费用其实早在订舱确认时就已经包含在运价里，或者根本不该由发货人承担。大型设备出口中东海运截单环节，最容易被多收的往往不是海运费本身，而是那些看起来“合理”的附加费。
账单上最常见的附加费到底有哪些
燃油附加费（BAF/FAF）
旺季附加费（PSS）
港口拥堵费（PCS）
红海附加费（RSC）
单证费（DOC）
设备操作费（THC）
舱单费（ENS/ACI）
超重附加费（OWS）
| 附加费名称 | 是否常见 | 是否必须支付 | 备注 / 减免空间 |
|---|---|---|---|
| 燃油附加费（BAF/FAF） | 常见 | 一般要付 | 已含在报价中的不要再重复出 |
| 旺季附加费（PSS） | 视季节 | 可协商 | 截关前订舱的合约价通常已含 |
| 港口拥堵费（PCS） | 偶尔 | 可协商 | 需看船公司是否确实发布了官方通知 |
| 红海附加费（RSC） | 航线相关 | 按船公司通知 | 只限实际航行红海/苏伊士的船 |
| 单证费（DOC） | 常见 | 部分可免 | 电放/正本只收一次，注意别重复 |
| 设备操作费（THC） | 常见 | 一般要付 | 以订舱确认单的写明金额为准 |
| 舱单费（ENS/ACI） | 部分国家 | 可协商 | 常被并入DOC或报关费用 |
| 超重附加费（OWS） | 大型设备 | 按实际执行 | 超过单箱限重才有，验证重量 |
哪些附加费属于“可以不用付”
重复征收的附加费
并未实际发生的附加费
操作层面的“隐形成本”
注意：
大型设备本身的“特殊费”也要逐项验算
超长附加费（OOG Charge）
超重附加费
框架柜加固费
毛重数据
核对账单时的几个硬性动作
- 拿出订舱确认书，逐项比对账单上的费用项和金额，确认没有“多出来的新费用”
- 核实附加费的生效日期是否覆盖你这条船的起运港ETD，以船公司官方通知的生效时段为准
- 检查附加费的计算基础——是按柜数、按票数还是按重量计费，避免计价单位被偷换
- 改单费、改港费、舱单费这三项，先确认改单原因是谁造成的，再决定谁来承担
- 如果账单用美元结算，注意汇率差，有的货代按结汇日汇率折算后再次调整收款金额，这会带来额外差额
给设备货主的一个提醒
付款前48小时
📖 推荐阅读 ·
·
｜深度与全面兼得