“深圳到杰贝阿里港海运20GP”
截关时间、入闸时间、重柜进场时间
先分清三个容易混淆的截止节点
- 截重柜（CY Cut-off）：指重柜必须还入码头堆场的最后时间，过了这个点，码头闸口直接不收柜。
- 截关（Customs Cut-off）：指报关放行信息必须发送到海关系统并收到放行回执的最后时间。
- 截SI（SI Cut-off）：指补料（提单信息）提交的截止时间，通常在截关前一天或同一天。
“后天截关”通常默认指截海关放行时间
20GP不是“小柜”就能随便赶
20GP的限重、拖车调度和报关时间往往比40GP更紧张
建议先确认这个20GP是走盐田国际还是蛇口SCT
实际操作中，赶不上船的后果是什么
杰贝阿里航线通常是周班或双周班
- 产生改配费（船公司收取，通常在300到600人民币）
- 产生堆存费（重柜在码头多放一天，费用逐日累计）
- 目的港交期延迟7到14天，如果连接着中东展会或工程项目，损失远大于运费本身
红海局势波动期间，部分船司会把波斯湾航线加挂塞拉莱或阿曼港口
用倒推法判断这票货还有没有救
如果船司截关时间写的是“ETC”（预计截关），且码头排队情况良好，偶尔有2到4小时的宽限
赶不上这班船，还有没有补救选项
第一，问货代是否还有同一港口、同一船名的晚截关舱位。
第二，如果货已经报完关但没赶上船，可以申请“改配同船司下一班”。
第三，如果是DDP或CIF条款，务必立即通知目的港收货人。
给赶船货主的五条保命提醒
- 拿到S/O后第一时间核对截关时间，不要只看开船日。船司官网和货代系统上的截关时间经常差半天。
- 今晚出货，务必让工厂拍照确认“重柜过磅单”，20GP超重是深圳码头查得比较严的项目。
- 确认报关行今晚是否有人值班，周五晚和节假日前夜，很多报关行只接急件。
- 把拖车司机电话给报关行，截关前2小时，报关行需要和司机确认车牌号、柜号以做最后申报。
- 如果可能，优先选择蛇口码头。对于晚上10点以后还柜的20GP，蛇口在晚班收柜的灵活度上通常优于盐田，注意，这里说的是通常，具体看船司和码头当天作业安排。
今晚12点前
凌晨2点前
明早10点前
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