您问的日用品出口中东海运多少钱，其实不只海运费——达曼港这3笔订舱附加费才是差价关键

翻开上个月发出去的整柜报价单，你会看到一行字：中东海运费 USD 1350/40HQ，旁边还有个小小的“+THC +ORC +DOC”。不少货主算完海运费觉得便宜，付钱时却多出一截，一问货代，答曰“订舱附加费”。这就是日用品出口中东最常见的报价盲区——你以为比的是海运费，其实真正拉开差价的是附加费。先看达曼港，这个沙特东部最大港口最近的三笔订舱费用，就已经够写一篇避坑指南。

先明确一个事实：达曼港（Dammam）跟杰贝阿里（Jebel Ali）不一样，它不是中东的转运枢纽，而是直接服务沙特东部省份的工业带——从利雅得到达曼的整柜基本都是在这拆箱。也正因为这样，达曼的订舱附加费结构比迪拜复杂，有些费用在杰贝阿里根本不存在。国内多数货代默认按“杰贝阿里模式”报达曼价，报出来自然跟实际账单对不上。

达曼港那3笔容易漏报的订舱附加费

把整柜和拼箱分开看。整柜到达曼，最常见的报价是“海运费 + ORC + 文件费”，但这明显不够，下面3笔才是差价主要来源：

• 目的港拆箱费（Destuffing Charge）：达曼港以整箱卸船、拆箱进港区堆场为主，收货人提货是“提散货”而非“提柜”。这笔拆箱费由船公司或港区按柜收取，一个40HQ通常在USD 180-250之间。部分船公司会把拆箱费打包进目的港费用，但很多货代不会提前告诉你——因为告诉你，报价单就不好看了。
• 沙特SASO认证附加操作费：这严格说不是船公司收的，但订舱时货代会在起运港预收一笔“认证核对/验货配合费”，行情在USD 60-120/票。日用品出口沙特强制要求SASO认证，即便你有认证，货代也要做资料核对和目的港清关配合。有些货代把这笔费用藏在“综合服务费”里，等你到了目的港才发现还有一笔。
• 目的港换单费（D/O Fee）与杂费：达曼的换单费比杰贝阿里高，船公司一般收USD 80-100/票，外加目的港码头操作费（THC），大约USD 100-150/柜。这里有个细节：达曼没有像吉达那样“全散货清关”的成熟体系，整柜改拼箱再收货的情况多，改单费用往往以“拆单费”形式另算——每票额外的单证费在USD 40-60。

达曼整柜到岸的“真实订舱成本” = 海运费 + 起运港ORC/THC/DOC + 目的港THC + 拆箱费 + 换单费 + SASO操作费，逐项列出来才算完整报价。

对比一下：同样走杰贝阿里，费用差在哪

做日用品出口中东的货主，经常在达曼和杰贝阿里之间犹豫——沙特客户有时建议走迪拜中转，因为“迪拜便宜”。但对比后你会发现：杰贝阿里的海运费普遍比达曼便宜USD 100-200，但中转到利雅得的陆运费加上迪拜的清关倒腾，总成本反而可能更高。尤其本季度红海航线绕行好望角，船公司舱位调度变化大，波斯湾运价（正线直挂达曼的船）和经过杰贝阿里中转的运价相差幅度在收窄。下表做个直观对比：

红海附加费近期波动大，如果红海局势加剧，部分船公司会临时加收一笔“红海风险附加费”（Red Sea Risk Surcharge），这笔费用走波斯湾直挂船不收，但走中转船可能会被港到港段摊派。这也是为什么有些报价看着低，最后结算多了一笔你没见过的“附加费”的原因。

日用品出口常用订舱方式：整柜与拼箱的费用差异

日用品出口中东，货量不大的一般选拼箱。但达曼港的拼箱费用结构跟整柜完全不同——拼箱按计费吨收，报价包含“起运港拼箱费 + 海运费 + 目的港拆箱费”，通常目的港还会有一笔最低收费（Min. Charge）。以日用百货为例：

• 拼箱到达曼：海运费按立方米计算，当前行情USD 35-55/CBM；目的港拆箱费一般在USD 25-40/CBM，每票最低USD 80-100。杂货类的CBM计价容易少算——纸箱受压体积大，装箱时可能产生泡货费用。
• 整柜到达曼：日用品的装载率比较高（基本能装28-30吨/40HQ），建议按全包价（All-in）谈：海运费+ORC+文件费+目的港THC+拆箱费，一次性确认完毕，避免后续“补收邮件”。
• 截关截单时间：达曼航线截关一般是开船前2天中午，截单时间是开船前1天上午，比杰贝阿里提前半天。日用品出口如果涉及牙膏、香皂等含特殊成分的产品，还需要额外提供MSDS和危化品申报——这直接影响你能赶上哪一水船。

日用品出口中东的费用核对建议：

海运费、起运港本地费、目的港费用（拆箱费/换单费/THC）三项分开列明

真实案例：200箱塑料收纳箱差出来的800美元

上个月一个做日用品的外贸朋友订了1个40HQ到达曼，货代报价“海运费USD 1350全包”。结果对账单出来，多了几笔：目的港拆箱费USD 220，换单费USD 90，SASO资料配合费USD 80，实际比预期多付了将近400美元，加上汇率浮动和中转延误产生的一点滞箱费，总成本高了800多美元。这类情况不是个例。跟货代确认“全包”时，务必让他们提供一份逐项列明的费用清单，并注明“无额外费用”条款。

中东海运费近期波动大，杰贝阿里、达曼、吉达、哈马德港各自有独立的附加费逻辑。日用品的单价低、利润薄，运输成本管控直接影响产品定价——订舱前让货代提供最新运价和目的港费用确认，把达曼的拆箱费、换单费、SASO操作费逐项落实，才能避免“低海运费”变成“高总成本”。

🚢 中东海运

吴标洪中东海运笔记

|

中东海运资讯

实战经验 + 全面资讯