ORC、文件费、截关费、目的港 THC
截关单据细节
沙特清关规则、船司截单要求、危险品申报流程
一、截关不是“赶上船”就行，是单据全部合规
船公司截补料（SI）和截 VGM
- 油漆的品名、UN 编号、闪点、包装类别，必须显示在提单补料里，且与危险品申报单（DGD）完全一致；
- 沙特海关要求发票、箱单、原产地证上的收货人信息必须与清关主体完全一致，一个字母不符就退单重传；
- 达曼港口对木托盘的 IPPC 熏蒸标识查得很严，无标识或标识模糊，目的港会强制换托并产生费用。
二、油漆类货物到达曼，最容易踩的几个单据雷区
1. 品名笼统：只写“Paint”不行
水性漆 și 油性漆
产品名称、成分含量、用途（建筑/工业/木器）、溶剂类型（水性/油性/UV）
2. 危险品申报与 MSDS 不匹配
UN1263（含溶剂油漆）
UN3469（含易燃液体涂料）
完整的危包证、MSDS（中英文版）、危申报单
MSDS 是旧版的，写法与现行 IMDG Code 不一致
3. 沙特 Saber 认证与发票金额的联动
Saber 认证
发票金额和 Saber 证书里的申报金额必须一致
单证金额的统一性，是截关前就要跟货代确认的事
核心单据核对清单（打印出来贴在工位上）
| 单据 | 关键核对点 | 易错细节 |
|---|---|---|
| 提单补料（SI） | 品名、UN号、Flash Point、包装类型 | 闪点值必须与MSDS一致 |
| 危险品申报单（DGD） | 危包证编号、IMDG Class | Class 3，UN1263/3469 |
| Commercial Invoice | 收货人完整抬头、金额、HS Code | 金额与Saber证书一致 |
| Packing List | 每箱净重、毛重、箱数 | 托盘数量与提单显示一致 |
| CO / FTA | 发货人信息、HS编码前6位 | 沙特不认CO，只认FTA或CO |
| IPPC 熏蒸标识 | 实木托盘必须有清晰标识 | 标识模糊=无标识 |
| Saber SCoC | 证书编号、品名、离岸港 | 到港前必须完成签发 |
4. 柜台截单 vs 网上截单：达曼有自己的玩法
部分船司要求按沙特舱单新规（ACX/ACI）提前报送舱单数据
5. 改单截止，比你想的更早
开船后改品名、改收货人，每票 80 到 150 美元不等
一扣就是一到两周
三、所以“油漆出口中东海运哪家好”到底怎么判断
- 这票货的 UN 号是多少？危包证有没有？
- MSDS 第 14 项是否按最新版 IMDG Code 编制？
- 达曼截关前，Saber SCoC 能否拿到？拿不到有没有替代方案？
- SI 里品名描述能否写入“溶解度”“溶剂类型”等参数？
- 目的港清关是否自己分公司/代理操作，还是层层转包？
四、出发之前，把这些事全部确认一遍
- 跟货代要最新达曼船期表，确认截关时间是周三 12:00 还是周四 17:00，不同船司差很多；
- 确认中东海运费里包含哪些附加费，红海附加费、旺季附加费、危品附加费是否有，分别是什么费率；
- 要求货代提供危品订舱确认单，上面必须有船公司盖章的“Dangerous Goods Accepted”字样；
- 实木托盘提前做好IPPC 熏蒸，标识喷在托盘侧面（不是顶面，顶面容易被叉车铲掉）；
- 把 MSDS、危包证、Saber 证书、发票箱单草稿
五、一次付款交单，别留下潜在扣费
目的港 THC、文件费、换单费
截关时未确认清楚，到港后才由代理单方面报出
目的港费用确认单
货代愿意在截关前把你当“新手”一样逐项核对单据，而不是只说“没问题”
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