铝材出口中东海运多少钱？逐项拆给你看，截关前心里有底

“货代，43吨铝卷到达曼，海运费报一下，含红海附加费那种，着急这两天就要订舱。”——这是上周一位河北客户的原始询价。没提货值，没报HS编码，但他心里惦记的是：铝材出口中东海运多少钱，才能让这批货别卡在截关前。这不是个一句话能答完的问题。

今天就照着报价单逐项拆：基础海运费、各类附加费、目的港杂费、沙特清关前置成本，一项项过。看完你就能自己估算出总运费，也知道哪些费用是货代临时加价的常见借口。

一、海运费：红海线的“基础盘”早就变了

中国主要港口（青岛、天津、上海）到沙特达曼或者吉达，当前整柜运价大致区间如下。注意：运价每周变动，下面是本季度的常态区间参考。

为什么吉达反而便宜？红海线在绕行好望角后，船公司用吉达作为红海中转服务中东的通道，运力投放增加，近月舱位充裕，运价回调明显。但注意：红海附加费是独立收取的，不包含在上述“基本海运费”中。

二、红海附加费 + 战争险：绕不开的“安全成本”

去吉达的船如果仍走红海，船公司会加收红海风险附加费。目前普遍标准：20GP约US$90–150，40HQ约US$180–250。如果船司绕行好望角，则名义上不收“红海附加费”，但运价整体提高了不少，摊到每柜大约US$400–600。

此外，货物出运前还需要确认目的港是否属于战争险高覆盖范围。沙特吉达/达曼目前战争险费率在货值的0.1%–0.3%，由货主承担，通常在订舱确认后按货值结算。这笔钱不在船东报价里，很多新客户都不知道。

三、国内港杂费：截关前最容易漏算的部分

订舱确认后，截关前费用按项目明细开花板算，每票保守金额约RMB 1,200–2,300。下面是各港口的常规项目区间：

这里特别提醒：截关前查费用不如查“截关截单”时间。通常开船前24–48小时截止递交报关单和补料。漏了一项，卡的不是系统，是整条船。

四、目的港费用：沙特清关比你预想的复杂一点

铝材到沙特，目的港收费分两大块：船公司目的港费用 + 沙特海关清关环节成本。船公司部分每柜大概SAR 900–1,500（约合US$ 240–400），包含目的港THC、换单费。

沙特海关目前强制要求所有清关文件通过FASAH平台提交。涉及铝材这类产品，除常规发票、箱单、提单外，必须提供SABER证书。没有SABER证书，货到港后无法清关，还会产生每天每柜约SAR 200–300的堆存费。

五、铝材出口关税与增值税，算到总成本里

中国出口铝材无出口关税（部分铝板带材曾涉及出口退税调整，当前铝型材退税率为13%，退税在发货后大约1–2周内到账）。沙特进口端的关税铝材类通常为5%–10%。按铝卷常见的HS编码7606项下多数为5%到岸价关税。

另外，沙特增值税（VAT）目前为15%，按“关税 + 到岸价 + 其他费用”计税。这笔钱不是货代收，但会直接影响你的DDP结算报价，别算漏。

六、铝材出口中东海运多少钱：总费用心算公式

不用找货代也能自己粗算。按一个40HQ从天津去达曼，不含拖车、关税、VAT：

海运费约US$1,600 + 波斯湾线附加费US$200 + 国内港杂RMB1,800 + 目的港费用US$300 + 战争险货值0.15% ≈单柜总成本US$2,300左右

这个数字比去年旺季低了约30%。原因是波斯湾航线运力充足，且近期铝材出口量未冲高。想验证你手里那份报价是否合理，把货代报价单拿出来逐项对，能对上就不会差太远。

七、铝材订舱实操：截关前必做的三件事

• 第一件事：确认SABER证书已注册并关联到提单号。这是沙特清关的硬门槛。
• 第二件事：HS编码归类做“预裁定”。铝型材7604、铝板带7606、铝箔7607，不同编码关税和认证要求有差异。拼箱货尤其要看。
• 第三件事：排查船司附加费调价窗口。红海附加费一旦调整，很多货代在截关前两天才通知，导致预算被打破。

眼下中东航运市场运价波动周期缩短，铝材出口中东海运多少钱这个问题没有“标准答案”，但有“合理参照系”。基础运价、附加费、港杂费、目的港费用四大块都摸清了，截关前1小时收到船司通知也不用慌。

最后给个实在动作：订舱前让货代提供最新运价和目的港费用确认，不要只问“海运费”。把本文的费用构成发给他，对方一看就知道你是懂行的——这比什么都管用。

🚢 中东海运

吴标洪中东海运笔记

|

中东海运资讯

实战经验 + 全面资讯