海运费、ENS（欧盟/中东舱单申报费）、文件费、订舱费、报关费、目的港操作费（THC）
基础运价（FAK）
合约价
成本价+极低佣金
门市价
第一层价差：船东合约价 vs 门市价
青岛港每月发往吉达港的拼箱货量稳定在800-1200方
季度或年度合约
即期订舱
15%-20%
吉达港拼箱的计费方式是按“计费吨”算
体积和重量取大者
重货价
第二层价差：ENS与文件费的猫腻
ENS（Entry Summary Declaration）是必收项
25美金/票
30-50美金
摊进海运费
总价算下来，可能只差几十块人民币
正本提单
200-300人民币
电放提单
100-150人民币
提单上显示的是“货代提单（HBL）”而非船东提单（MBL）
第三层价差：目的港操作费（THC）和换单费
包含THC、换单费、拆箱费、仓储费
| 费用项 | 正常区间（美金） | 低价陷阱（美金） |
|---|---|---|
| 目的港THC | 30-40 | 0（隐含在运费里） |
| 换单费 | 20-30 | 10（用HBL换单，成本转嫁） |
| 拆箱费 | 15-25 | 5（实际到港后追加） |
| 仓储费 | 免堆3天 | 免堆1天 |
很可能不含目的港仓储费
3天
每方每天2-3美金
额外费用高达10-15美金/方
第四层价差：截关、截单时间带来的隐性成本
截关时间通常是开船前2天下午3点
截单时间是开船前1天上午10点
最晚可在截关当天放舱
可能提前4天就要截货
2天的时间差
- 客户货晚到一天，就要多付一天仓库费（约2-3元/方/天）
- 赶不上截关，就得顺延下一班船，交期推迟5-7天
- 吉达港航程约18-22天，顺延一周意味着前后相差近一个月的销售窗口
往往不承诺固定船期
第五层价差：超重、危险品、改单的特殊费用
单件货物超2吨，需要额外加固和垫木
150-300人民币/件
锂电池、化工品、带磁货物
危包证和MSDS
30%-50%
不提这些附加费
改港改单费
提单已签发后改单，收费约300-500人民币/票
开船后改港，费用更高
一次免费改单
记住，报价单要看“总交付成本”
同样的青岛到吉达港拼箱，海运费差1.5元/方，全程费用可能差出30%以上。客户只看到报价数字，但你要算的是：起运港费用+海运费+目的港费用+可能的滞箱费、改单费。下次报价前，先让货代提供完整的费用确认单，列明所有目的港收费项目，再对比“海运费”这个数字才有意义。
吉达港航线运价每周都有调整
3-5天
逐项确认最新运价和目的港费用
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