这份报价单发到邮箱的时候，大多数客户只扫了一眼海运费和柜型，直接回复“确认订舱”。但那行悄悄挂在上面的附加费，才是眼下深圳到哈马德港海运代理报价里最该盯住的地方——
本季度货代圈子里已经有好几票货，直到对账阶段才发现费用比预算多了一大截。
船公司把绕行增加的成本拆成了独立附加费
那行附加费到底包含什么
| 费用项 | 英文缩写 | 当前参考水平（USD/40HQ） | 说明 |
|---|---|---|---|
| 基础海运费 | Ocean Freight | 1200–1600 | 深圳到哈马德港主港运价，受船东舱位松紧影响 |
| 红海附加费 | RSC / RS | 200–400 | 绕行好望角产生的额外燃油与航程成本 |
| 燃油附加费 | BAF | 200–350 | 按季度调整，本季度处于中高位 |
| 目的港拥堵费 | CFD | 0–100 | 哈马德港偶尔出现码头堆场饱和时触发的临时费用 |
| 文件费 + 订舱费 | — | 60–90 | 起运港本地杂费，各深圳货代报价略有差异 |
红海附加费，它是随航线挂靠结构动态浮动的
被忽视后会发生什么
超重费是点柜时被重新核算的
订舱前必须核对的三个数字
附加费明细的币种和生效日期
有效期覆盖到哪个节点
目的港免费堆存期的起算时点
风险提醒：卡塔尔海关对部分建材、机械设备类货物要求原产国CO。如果走的是DDP条款，务必在报价单中注明包含目的港清关杂费和派送范围，哈马德港经济区外的派送费另计，不要默认全包。
给本季度走货的几点提醒
舱位没那么紧张了，但附加费的调整频率反而更高
月初确认的拼箱价格，月末开船时可能被追加一笔费用
相关推荐