客户近期传过来两份沙特整柜报价：同一台挖掘机，发达曼的20尺柜海运费报成
1450美元
1980美元
530美元
一、基础海运费：波斯湾 vs 红海，本来就是两套定价体系
两条航线的船公司配置、运力投放和货量结构完全不同
200到400美元
以当前市场行情看：
上海 → 达曼
1350~1600美元
上海 → 吉达
1750~2100美元
二、红海附加费：吉达的隐形大头
风险提示：近期红海方向上，不少船公司单独征收红海附加费（Red Sea Charge），部分报价单里也叫“好望角绕行附加费”或“紧急风险附加费”
200到400美元
三、账单拆开看：达曼与吉达的费用差异清单
| 费用项 | 达曼 | 吉达 | 差额解读 |
|---|---|---|---|
| 基础海运费 | 1450 | 1980 | 传统运价差 |
| 红海附加费 | 0 | 350 | 吉达独有 |
| 目的港THC | 100 | 100 | 基本持平 |
| 单证费/改单费 | 50 | 50 | 一致 |
| 目的港清关费 | 180 | 260 | 吉达清关流程长 |
| 超重/超尺寸附加费 | 200 | 200 | 按货量固定 |
红海附加费（350美元）和目的港清关费（80美元）
四、目的港清关差异：吉达为什么比达曼贵
目的港清关费普遍比达曼高出60到100美元
五、报价单上最容易模糊的两个词
超大件和超重柜
高额超重附加费
核账单时的五个动作
- 核对吉达报价是否包含红海附加费，是否同时重复收取燃料附加费
- 对比达曼与吉达的目的港清关费，要求拆出清关行收费明细
- 确认超重/超尺寸附加费的计算基准，按吨还是按报关单毛重
- 核查目的港免堆存天数，工程机械常因清关文件不齐多产生仓储费
- 预先确认最终收货地距港口的公里数，核算内陆运输成本
🚢 中东海运
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