第一个坑：收货人信息不完整，改单费从人民币变成美元
中国出口的改单费起步几百元，但涉及目的港更正，船公司会按票收取几十美金不等，时效至少多1-2个工作日。
第二个坑：品名写得像外卖备注，查验柜子被优先扣留
机械设备类必须注明具体型号、用途、动力方式，建材类要写明材质和规格。
第三个坑：发票金额低报，塞拉莱海关的估价系统不是摆设
申报金额低于参考价区间，会直接扣留并要求补交保函，严重情况进黑名单，后续每票必查。
第四个坑：原产地证内容与提单不一致，清关被卡在最后一步
建议订舱前就把CO草稿发给目的港清关代理确认格式，认证件尤其要提前15个工作日安排，加急费可不便宜。
第五个坑：截关截单时间理解错，舱单没申报等于白订舱
塞拉莱港舱单要求在船开前申报，错过截单，货柜只能延至下一水船，产生退关费、仓储费和运费差价。
第六个坑：目的港免堆期太短，单证延误一天就是几百块
申请到7-14天 free time，能省下不小的滞箱费预算。
第七个坑：锂电池和危险品单证不预审，附加费翻倍才肯接
审核不通过直接拒收，通过但信息不全也会标注异常，目的港查验概率极高。
| 费用项 | 触发原因 | 参考区间 |
|---|---|---|
| 改单费（发货港改） | 收货人/品名信息更正 | 300-800元/票 |
| 目的港改单费 | 舱单信息更正 | 50-100美金/票 |
| 超期堆存费 | 免堆期后按天计收 | 20-60美金/柜/天 |
| CO加急费 | 贸促会/海关认证加急 | 500-1500元/份 |
| 使馆认证费 | 部分品类强制认证 | 1500-3000元/份 |
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