宁波到塞拉莱港海运进口流程里的清关责任，本质不是按“谁付款”划分，而是按“谁在目的港的系统中申报”划分。
整柜提柜免堆期通常是塞拉莱港的5天免费用箱期，超过时间，地面费用是代理先垫付，再跟发货人结算。
有些货代报的DDP是“到港DDP”，即清完关、交完关税就算完成；有些报的是“到门DDP”，还要包含这1000公里的拖车费。
宁波到塞拉莱港海运进口流程里，如果是DDP，货代代理会提前审单，要求发货人提供MSDS和原产地证；如果发货人临时说“忘了做原产地证”，代理有理由拒绝承担清关延误责任
在塞拉莱，清关行资质、海关官员对品名的认知程度往往比杰贝阿里更保守，品名申报不完整被扣的概率更高。
- 确认报价单是到港DDP还是到门DDP，把塞拉莱港免堆期天数、查验费用承担方写清楚，不要只写“含清关”。
- 要求货代提供塞拉莱港代理的公司名和清关资质，正规货代会把代理信息写进订舱确认书里。
- 原产地证必须随正本单据一起上船，别用快递补寄，塞拉莱港清关放行主要看电子舱单和原产地证匹配，人到了货没到很被动。
- 如果收货人坚持自己清关，请在船到港前5个工作日书面通知货代，货代需要在塞拉莱港改舱单收货人代码，这笔改单费通常在80-150美元，时间允许还来得及，靠港后再改就很麻烦。
- 超期费从船靠泊那天算起，不按清关完成日算，所以收货人在马斯喀特的话，建议提前安排好内陆拖车，别等清关放行才叫车。
责任划分看得不是谁付钱，而是谁在海关系统里留下名字，真被查验的时候，留下名字的人才是唯一能扛事的人。
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