月初一位做建材出口的客户发了张报价单过来，中国到科威特城海运整柜35 USD/CBM，下面还写着一行小字“含目的港杂费”。他问是不是可以放心签，我让他把三项信息找出来——起运港到科威特城的航运路线、目的港费用构成明细、截关改单的截止规则，结果他一个都答不上来。这就是问题所在：中国到科威特城海运哪家好，绝不能只看单价高低，下面这三处细节才是真正拉开差距的地方。
第一处细节：确认船是直达还是转船，舒韦赫港和你的想象可能不一样
- 直达船：目前有少量航线从青岛、上海、宁波直挂舒韦赫，航程约18到22天，班期不稳定，经常要等下一水。
- 杰贝阿里中转：主流方案。先到大港杰贝阿里，再通过支线驳船转运到舒韦赫，全程约22到28天。这种方案船期灵活，舱位好拿，价格也比直达便宜。
- 达曼中转：从沙特达曼港驳船转科威特，舱位少，该路线时效经常出问题，不太推荐。
全程航程（起运港至舒韦赫）
转运费（THC at transshipment port）
第二处细节：目的港费用清单，别被“含杂费”三个字糊弄过去
| 费用科目 | 参考金额（美元） | 谁承担 |
|---|---|---|
| 目的港THC（码头操作费） | 80～120/柜 | 收货人或发货人，看贸易条款 |
| 换单费（B/L Surrender / Telex Fee） | 50～70/票 | 通常收货人 |
| 单证费（Documentation Fee） | 60～80/票 | 通常收货人 |
| 清关服务费（Customs Clearance） | 150～250/票 | 收货人或DDP发货人 |
| 舱单传输费（AMS / ACID） | 30～50/票 | 发货人 |
| 仓储费（超出免费期） | 约10～20/天/柜 | 收货人或DDP发货人 |
清关费、关税、增值税（科威特目前VAT为5%）
第三处细节：截关截单的截止时间，以及改港改单的代价
截关一般在开船前2～3天中午12点，截单在开船前1～2天下午5点
改港费（Re-routing Fee）约250～400美元
风险提示：
“这票货在舒韦赫是直靠还是中转？目的港各项费用列个明细单发我？截关截单时间这水是哪天，改单费用怎么算？”
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