大型设备到迪拜海运时效忽长忽短，船公司没换船、航线没绕行，货却是晚了一周到一周半才到杰贝阿里
任何一个节点压线操作，损失的都不是半天一天，而是直接滑到下一水船
第一个节点：订舱确认后48小时之内
船名航次是否锁定、框架柜/开顶柜是否确认提柜地、设备实际尺寸重量与订舱数据是否一致
杰贝阿里对大型设备的舱单信息比对较严，订舱数据和实际数据不一致，到港后会产生罚金或舱单更改费
第二个节点：开船前7天到10天，完成装运前检验和单证预审
装运前检验（如CCIC检验）和出口单证的预审
建议在开船前7天到10天做一次单证预审
第三个节点：截关前48小时，别把补料拖到最后一刻
迪拜航线目前的截关时间普遍在开船前24到36小时，但船公司截单（VGM截止、舱单截止）往往比截关还要早
截关前48小时完成VGM提交、装箱单确认、以及报关放行回执的核对
大型设备到迪拜海运时效要想稳定，就是把这三个节点卡死：订舱确认后48小时锁定特殊柜舱位，开船前7到10天完成单证预审，截关前48小时提交VGM并核对放行。抓好这三个节点，哪怕遇到船公司临时换船或者航线调整，也能保证你是优先配载的那一批，比压线操作的货主早一周到港是常态。
另外顺带提一句，近期波斯湾航线运价波动不小，部分船公司对框架柜、开顶柜收取的附加费和超重费调整频繁，报价单上的费用和实际账单出现差异的情况不少。设备货的订舱提前量本来就比普货大，强烈建议订舱前让货代把最新运价、目的港费用以及杰贝阿里的免费堆存期写进确认件里，省得到时候货到港了，费用还没搞清楚。
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