看到账单上多出来的一笔“Storage & Detention”，很多货主第一反应是发懵。明明柜子已经还回码头了，怎么还有超期费？机械设备到沙特，
达曼港的滞箱费不是按“天”算的这么简单
上千沙特里亚尔
两个“超期”先分清楚：滞箱费和滞港费是两码事
Detention（滞箱费）
Demurrage（滞港费）
分开计、分开收
40尺开顶柜或平板柜
7天
没在免费堆存期内提走
达曼港超期一天到底扣多少？参考这个阶梯
超期1-3天
4-7天
7天以上
| 超期阶段 | Detention（用箱超期） | Demurrage（堆存超期） |
|---|---|---|
| 免费用箱期内 | 免费 | 免费 |
| 第1-3天（每个40尺柜/天） | 约USD 60-80 | 约USD 100-130 |
| 第4-7天（每个40尺柜/天） | 约USD 90-120 | 约USD 150-180 |
| 第8天及以上（每个40尺柜/天） | 约USD 150-200 | 约USD 200-250 |
超期一周，各项费用叠加起来超过USD 2,000不稀奇
工程机械为什么最容易“踩中”滞箱费？三个高频原因
清关文件出问题
目的港免费期没谈好
7天免费用箱、5天免堆存
14天免费用箱、7天免堆存
拆箱和转运衔接脱节
避坑清单：订舱前到清关后，每一步怎么省下这笔钱
订舱时
中东海运费里含的Free Time差异，比你想的大
发货前
所有单证先自查一遍
船开前
最晚在船到港前3天
到港后
立刻申请用箱延期（Extension）
风险提醒：沙特目的港的费用结算往往走“谁订舱谁承担”的模式，如果是DDP条款，最终羊毛出在羊身上，超期费大概率会被加到你的账单里。不要觉得“反正货代全包”，合同里写清楚责任边界，才能避免事后扯皮。
再补一刀：改港改单的滞箱费陷阱
改单
达曼港滞箱费的坑不在于费率数字，而在于你根本不知道它什么时候开始计费
🚢 中东海运
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