服装到沙特海运价格波动，2026年订舱看准红海附加费和达曼港口拥堵变化

上月达曼港的普货柜子，海运费报价还挂在900美元上下，本周部分船公司直接报出了1350美元的水平。而服装类货物因为有装箱限重和挂衣架操作，报价比普通货物还要再上浮10%-15%。同样的目的港，价格一个月内走出这种曲线，背后只有两件事：红海附加费重来，达曼港堵了。

先说红海附加费。眼下船公司绕行好望角的航次比例仍然维持在高位，虽然偶尔有个别船司宣布恢复红海航线，但大部分集装箱船还是选择走非洲南端。绕行的直接后果就是空箱回不来、船期拉长，波斯湾航线的舱位周转率明显下降。船公司把这笔成本拆成了两项：一项是基础运价上调，另一项就是名目各异的红海附加费——有的叫ERS，有的叫SCR，金额从200美元到600美元/TEU不等，按柜型叠加。

服装到沙特海运价格里，红海附加费占比不低。以40HQ为例，当前部分船公司对沙特达曼港报出的综合运价里，海运费本身约占七成，红海附加费和燃油相关附加费合计能占到三成上下。这个结构在2026年订舱时只会更敏感——船公司每两周一调价，附加费的起收时间点和金额都有可能变化，等开船前再确认，往往只剩“涨”一个方向。

达曼港拥堵不是偶发，是常态化挤压

达曼港（Dammam）是沙特东部省的核心门户，也是服装、建材、机械设备进入利雅得及东部省的主要通道。近期的问题不是码头设备老化，而是进口量激增叠加船期集中到港。红海绕行让部分原计划走吉达的货物改挂达曼，目的港代码一致，但堆场密度明显上升。

船公司对达曼港的拥堵费（Port Congestion Surcharge）已经从本季度初的100美元/柜，逐步上调到200-250美元/柜。有船公司直接通知：达曼港卸货等泊时间延长至3-5天，提柜预约排队幅度扩大。这些成本最终都会进到目的港费用（DHC）里，发货人收到的到付账单会比预期高出不少。

对做沙特服装出口的外贸企业来说，达曼拥堵的影响不止是钱，更是时间。服装货有季节性，晚到一周就可能错过大促节点。眼下中东市场对服装需求仍然旺盛，但运价波动让很多货主不敢锁长单，只能一票一议。

沙特服装海运的计价逻辑，别只看海运费

服装到沙特海运价格从来不是单一数字。做报价对比时，至少要看四个组成部分：起运港订舱费+海运费+红海附加费+目的港费用。其中目的港费用里的换单费、码头操作费（THC）、拥堵费、文件费，不同船公司和货代差异明显。

整柜和拼箱的计价方式完全不同。整柜服装货多数按40HQ询价，但沙特海关对纺织品进口有严格的标签和唛头要求，如果装箱时混入其他品类，查验率会直线上升。拼箱货则要注意：达曼港拼箱拆箱时效近期从原来的2-3天拉长到5-7天，服装类软包货容易被压在最下面，等拆到你的货时，可能已经多等了三天。

2026年订舱的三个关键时间节点

既然波动是常态，那订舱节奏就要跟着船公司的调价节奏走。当前业内比较实际的操作是：以船公司调价通知日为节点，抢在涨价生效前一周完成订舱和截关。很多船公司的运价有效期只有一周到十天，超过期限即使舱位还在，价格也已作废。

第二个节点是截关截单时间。达曼港的舱单要求比吉达港更严格：提单收货人必须是沙特当地公司或个人，且需要有清关资格。服装类货物对目的港清关文件的准确度要求很高，发票上品名、件数、箱单上的毛重净重、衣服成分标签，任何一项不匹配都有可能在沙特海关卡住。截单前发一遍校样、装柜后拍照留底，这两步不能省。

第三个节点是改港改单费用要提前确认。眼下红海局势存在变数，部分船公司开出“如果红海恢复通行，绕行航次改走苏伊士”的条款，但需要货主确认是否同意ETA调整。如果不同意、要求改港或者换船，改单费普遍在300-500元/票，改港费则按距离从500美元起。这个成本在订舱时就应该跟货代谈清楚，而不是等到船开了再问。

吉达与达曼，怎么选更稳？

从当前数据看，达曼直航虽然单柜运费高，但整体时效相对可控；杰贝阿里中转适合不着急的拼箱货。吉达港到利雅得的内陆拖车费，近期因为沙特境内燃油价格调整也在上涨，单柜成本比达曼上岸再拖去利雅得高出约200-300美元。服装货值不算高、利润薄，对物流成本敏感，选哪条路要算总账。

服装货进沙特的红海绕行对策

红海附加费挡不住，但可以尽量减少它对利润的侵蚀。一个务实做法是把发货节奏拉平，避免集中出货。服装订单分散到每周走一两个柜，比月底一次性集中发十个柜，摊在每票货上的运价波动风险更小。

另一个做法是拼箱走杰贝阿里，再从中东最大转口港用短驳船进达曼。杰贝阿里到达曼的驳船运价相对稳定，没有红海附加费那么大的波动，而且拼箱能做DDP条款的货代已经比较成熟，整体成本有时比直达达曼的整柜还低。当然，前提是发货人愿意承担多出来的3-5天中转时间。

服装到沙特海运价格的变化，本质上反映的是红海航线的恢复节奏和达曼港实际吞吐效率。这两条线在下个季度大概率继续交错影响运价。订舱前让货代提供最新运价和目的港费用确认单，看清到期日和适用船名航次，再决定锁舱还是不锁。

更多中东海运内容，请访问

吴标洪中东海运笔记

·

中东海运资讯